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成田線の小林駅でさえ、橋上駅はむだづかいな駅舎に見えると

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村が八積駅を橋上駅にする場合に手本としているJR成田線・小林駅(印西市)を見に行ってきました。
小林駅の1日平均の乗客数は2014年で2081人、長生村の2.5倍もの人が利用しています。
 それでも12時頃に駅にあがってみると改札の回りは閑散としていました。駅員さんが親切で、少し話しを聞いてみましたが、「こんな大きな(駅)橋上駅になって、むだづかいな駅舎ですね」と開口一番にいっていたのが印象的でした。
それでも八積駅と比べれば通勤・通学の利用者を含めて、ずっと多くの利用者があります。自由通路の階段とエスカレーターにエレベーター。駅改札の中にも2つのエレベーター、日中の利用者の少なさが目立ち、エレベーターやエスカレーター、そして2階駅舎がむだづかいに見えるのでしょう。
成田線の駅では3つ先の新木駅の方がコンパクトで参考になる駅だと思いますとのことでした。新木駅にも行ってきましたが、外房線の一宮駅と同じくらいの乗客数で、駅周辺に1000戸以上の住宅地が張り付いていて、昼休みの時間でも利用客が改札に入っていくのを結構見かけました。昼の12時でも人通りのある活発な駅です。
駅のホームが1本で、ホームの両側に電車がはいるので、駅改札の中のエレベーターは1基で済みます。そんな理由もあって駅舎がコンパクトに見えるのでしょう。
このくらいの、つまり一宮駅くらいの乗客数のある駅ならば、自由通路や橋上駅、エレベーターなどがあってもおかしくないのでしょうね。
 八積駅が2階駅舎になって、自由通路ができたならば、むだづかいな駅舎ですねと言われてしまうことは確実であろうと思いました。
by sekikatuya | 2017-02-18 00:35 | お知らせ | Comments(0)


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