今年は南高梅の実が少ないのではないか

我が家の南高梅の花が咲いて、もう花の時期が終わりに近いと思います。いつもより花が少ない状態です。今年は梅の実が少ないのではないかと思います。
 日中は暖かいのですが風はわりと冷たいですね。
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# by sekikatuya | 2017-03-23 21:55 | 暮らしと自然 | Comments(0)

野党と市民の県知事統一候補、すみや信一さんが長生・茂原にきます

13日(月)の午後、千葉県知事選挙の野党と市民の統一候補、すみや信一さんが長生村と茂原市にきて街頭から訴えます。
 ぜひ激励に来てください。お知らせのチラシを掲載します。
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# by sekikatuya | 2017-03-12 20:14 | 国政・国政選挙 | Comments(0)

共謀罪は人の心のなかを罰する

共謀罪の学習会に参加してきました。政府が狙っている共謀罪法案は、組織的犯罪集団が、犯罪について
2人以上で計画し、
準備行為をした場合を処罰する。
としています。
犯罪行為を罰するのではなく、刑法の原則を離れて、計画する、頭の中で考えただけで、逮捕され、起訴される、おそろしい法案ですね。
組織的犯罪集団というのも、あいまいで、警察の判断で、普通の団体が、組織的犯罪集団ときめつけられてしまうおそれがあると感じられました。
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# by sekikatuya | 2017-03-12 00:20 | お知らせ | Comments(0)

共謀罪の学習会が行われます

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本日11日の午後1時、茂原市総合市民センターで、共謀罪の学習会が行われます。弁護士さんがわかりやすくお話ししますので、ぜひ参加を。
 憲法の基本的人権や、自由について興味のある方、戦争法・安保法制に反対される方、興味がある方など、参加してみませんか。
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# by sekikatuya | 2017-03-11 09:32 | お知らせ | Comments(0)

村のアンケートで切実・通勤通学の公共交通

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第5次総合計画後期基本計画策定のためのアンケート調査報告書(平成27年9月)に寄せられた村民の生の声を掲載します。
 インターネットで公表されている「報告書」の自由回答の中で、「公共交通の充実(39件)」の項目です。
①自分が一松地区に住んでいることもあるが、県道飯岡一宮線を県・近隣多町を協力して使いやすくすれば、交通面で利用価値があるのではないかと思う。今必要としているものだけの目線だけではなく、先を見据えたインフラ整備も必要では?(女性、50 歳代、会社等勤務)
②交通機関の導入を検討しているのなら、七井土地区の小学生のためのバスをつくってあげてほしい。国道は事故が多く、あと何分かずれていたら事故に巻き込まれているようなことが多々あり、危ない。長い距離の登下校なので、変質者の面でも心配だと思う。車庫証明もつくってほしい。車が増えてきているのに、証明が必要ないから、自宅の周 りに駐車が多く、車の出し入れができなかったりして困ることが多い。八積駅も狭くて 通りにくいのに、路上駐車も多く通れないことがある。(男性、30 歳代、自営業・会社 経営等)
③深夜に帰宅することが多々あるので、自宅までの道が暗く、とても不安になることがあるので、灯りが増えると助かる。千葉市内に通勤しているので、電車の本数、快速が八積駅に停まってくれるとありがたい。また、茂原駅からのバス等あれば利用していきたい。(男性、20 歳代、会社等勤務)
④八積駅に全ての快速電車が止まるようにしてください。交通手段について、想定案2のルートを多く設けて、中学生が暴風雨の時にスクールバスとして長生中まで無料で利用できるようにしてください(帰りは長生中発もつくってください)。(女性、40 歳代、会社等勤務)
これらの声を見ますと、一松の県道を走る公共交通、七井土地区の小学生の通学バス、千葉市内に通勤できる快速の八積停車、快速で茂原で下車し茂原駅から長生村へのバス路線、中学生が暴風雨の時に利用できるスクールバスなど、切実で具体的な要望が出ていますね。
JR外房線・茂原駅の平日の時刻表(上り)をみると、早朝6時台に快速が3本、通勤快速が1本あり、これらは八積駅に停車しません。7時台は快速1本、通勤快速1本あり、これも八積駅に停車しません。
 茂原駅の通勤における利便性の良さはここにあるのですね。
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# by sekikatuya | 2017-03-05 10:47 | 議会報告 | Comments(0)

居宅のそばの山にフキノトウ

知人の居宅のそばの山にフキノトウが出ていました。写真でわかるでしょうか。真ん中あたりと上のほうにフキノトウが出ていますね。
 左下に小さなふきの葉が見えます。いくらか暖かくなってきて、日中の太陽の光が当たるところにしっかりと出ているのを、知人が教えてくれました。
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# by sekikatuya | 2017-03-05 00:33 | 暮らしと自然 | Comments(0)

国道128号線を走る七井土・金田・一宮のバス路線は?

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長生村の国道128号線を走る路線バスで、七井土から金田、一宮宮原へ抜ける路線は小湊バスのみだと思われますが、ほとんどバスが走ったことを見たことがありません。
 インターネット検索で、長生村の国道沿いの小湊バス停留所の時刻表を調べてみました。 茂原駅南口から七井土を抜けて一宮に入る路線の時刻表は、画像のとおりで、日曜・祝日のみ。しかも一宮海岸方面・路線バスが1日1便。茂原駅方面ゆきが、やはり日曜・祝日のみで1日1便しかありません。
路線図を検索しようとしたら、七井土から八積十字路、一宮へのバス路線は出てきませんでした。
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# by sekikatuya | 2017-03-02 18:55 | お知らせ | Comments(0)

3月会議は3月7日から

長生村議会3月会議は、3月7日から行われます。一般質問は8日(水)と9日(木)に行われます。議会日程をお知らせします。
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# by sekikatuya | 2017-03-02 10:14 | 議会報告 | Comments(0)

全国ですくなくとも62自治体が学校給食費を全額補助

2月26日のあかはた新聞の1面に学校給食の無料化、無償化が進んでいるという記事が掲載されました。
 千葉県で全額補助が1自治体生まれましたが、これは大多喜町で、今年1月から中学校の給食が無料になりました。全国ですくなくとも62自治体が全額補助をおこなっているということです。
 5道県(北海道、千葉県、山梨県、兵庫県、沖縄県)に問い合わせたところ163市町村(全体の47%)が何らかの独自の補助を行っている。
 「消費税が8%に上がった際に、増税分を市町村が負担したり、食材費の高騰による支出増を市町村が補助するなどもあります。」
 「また地産地消を促進するための補助も広がっています」ということですね。
 長生村も、何らかの独自の補助を行っている自治体に含まれると思われます。
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# by sekikatuya | 2017-02-27 23:25 | お知らせ | Comments(0)

3月議会の一般質問項目についてお知らせします

3月議会の一般質問項目についてお知らせします。3月7日からおこなわれる、長生村議会・3月会議での、日本共産党の2議員の一般質問の内容です。
 ご意見は気軽にお寄せください。メールアドレスは民報号外のタイトルのところに掲載しています。
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# by sekikatuya | 2017-02-24 22:42 | 議会報告 | Comments(0)

長生村9条の会が憲法・基本的人権の学習会

長生村9条の会が、明日25日(土)午前10時、憲法学習会を開催します。日本国憲法の基本的人権について学習します。
 ぜひ気軽におこしください。
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# by sekikatuya | 2017-02-24 22:01 | お知らせ | Comments(0)

総合計画アンケートで「通勤・通学等の交通の便が悪い」ことが住みにくい

村民の「住みにくい」と感じている理由の上位3つは、「働きやすい職場が少ない」「買い物等の日常生活が不便」「通勤・通学等の交通の便が悪い」
 第5次長生村総合計画後期基本計画策定のためのアンケート調査報告書で明らかに。
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# by sekikatuya | 2017-02-22 09:07 | 議会報告 | Comments(0)

買い物等の日常生活が不便が、村に住みにくい理由なのに

「第5次長生村総合計画後期基本計画策定のためのアンケート調査報告書・平成27年9月」に報告されている、村民の「住みにくい」と感じている理由の上位3つは、「働きやすい職場が少ない」「買い物等の日常生活が不便」「通勤・通学等の交通の便が悪い」となっています。
またこのアンケートで、不満が5割を超える、つまり長生村の暮らしで最も不満に感じている施策は医療と公共交通とゴミ不法投棄になっています。
 アンケートで鮮明になったことは、住みにくい、不満と答える村民の理由に共通していることが、「公共交通」「交通の便の悪さ」ということですね。
長生村が、交通の便の悪さをできるだけ解消するために、何をやろうとしているでしょうか。今持ち上がってきているのは、八積駅を橋上駅にして、北側からも南側からも乗車できるようにして、駅北口広場や、北口都市計画道路を建設し、公共施設も集合させるという大型建設事業です。
しかしそのようなバブル期のような開発を行っても、買い物等の日常生活の不便は解消しないし、通勤・通学等の交通の便の悪さも解消しません。
 開発の後に残るのは多額の借金と、村の財政の破綻ということになりかねません。長生村のまちづくり、住みやすいまちづくりを考えれば、茂原市や一宮町まで視野を広げた公共交通を走らせることがどうしても必要ではないか。と思います。
 八積駅を利用する通勤通学の村民は、主に上り電車を利用するので、現在は、1階の改札を入ればすぐに乗車できますが、駅が橋上化「2階駅舎」されると、階段を2階まで上がって改札を通りさらに階段でホームに下りるということになり、不便になります。 駅が橋上化されても利用客人数は増えません。快速も今まで通り止まりません。通勤・通学等の交通の便が良くなることはありません。
大型建設事業を実施して、買い物等の日常生活の利便性が良くなると思う村民も、ほとんどいないと思います。
 これほど見通しのない大型建設事業は、経済の低迷している現在、進める理由がないというのが現実ではないか。
茂原市や一宮町まで視野を広げた公共交通を走らせるための、真剣な検討と、そのための協議の場をつくることの方が、ずっと、まちづくりのために必要ではないかと思います。
 写真は、八積駅の利用者数の2.5倍の利用がある、印西市の小林駅。橋上化されて巨大な駅です。
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# by sekikatuya | 2017-02-22 09:02 | 議会報告 | Comments(0)

現在、千葉県内の停電情報で約1800件か?

画像は本日20日午後7時ごろの千葉県の停電情報です。長生村は停電がないということになっていますが、長生村本郷の知人宅では停電しています。
 東電のカスタマーセンターに問いあわせしましたが、通じませんでした。県内で約1800件の停電が発生しているということのようです。茂原市で停電しているという情報が約1時間前にありましたが、現在は停電なしということのようです。
 この程度の風で停電が発生するのでしょうか。最近は停電が頻繁に起こるように感じられますね。
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# by sekikatuya | 2017-02-20 19:31 | 暮らしと自然 | Comments(0)

東方沖で地震、最大震度は震度4が東金市、長生村は震度2

気象庁発表で2月19日18時19分頃地震がありました。震源地は千葉県東方沖で、震源の深さは約60km、地震の規模(マグニチュード)は5.4と推定されます。とのことです。
震度4が東金市日吉台、旭市南堀之内、旭市高生、旭市ニ、多古町多古、九十九里町片貝。
震度2が銚子市川口町、茂原市道表、睦沢町下之郷、長生村本郷、長柄町大津倉、長柄町桜谷。などです。
 最初の小さな揺れの後に、大きめの揺れが伝わってきたので、いくらか震源が遠いのかと思いましたが、震源は千葉県東方沖で、思ったよりも近かったようです。
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# by sekikatuya | 2017-02-19 21:41 | 震災復興 | Comments(0)

成田線の小林駅でさえ、橋上駅はむだづかいな駅舎に見えると

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村が八積駅を橋上駅にする場合に手本としているJR成田線・小林駅(印西市)を見に行ってきました。
小林駅の1日平均の乗客数は2014年で2081人、長生村の2.5倍もの人が利用しています。
 それでも12時頃に駅にあがってみると改札の回りは閑散としていました。駅員さんが親切で、少し話しを聞いてみましたが、「こんな大きな(駅)橋上駅になって、むだづかいな駅舎ですね」と開口一番にいっていたのが印象的でした。
それでも八積駅と比べれば通勤・通学の利用者を含めて、ずっと多くの利用者があります。自由通路の階段とエスカレーターにエレベーター。駅改札の中にも2つのエレベーター、日中の利用者の少なさが目立ち、エレベーターやエスカレーター、そして2階駅舎がむだづかいに見えるのでしょう。
成田線の駅では3つ先の新木駅の方がコンパクトで参考になる駅だと思いますとのことでした。新木駅にも行ってきましたが、外房線の一宮駅と同じくらいの乗客数で、駅周辺に1000戸以上の住宅地が張り付いていて、昼休みの時間でも利用客が改札に入っていくのを結構見かけました。昼の12時でも人通りのある活発な駅です。
駅のホームが1本で、ホームの両側に電車がはいるので、駅改札の中のエレベーターは1基で済みます。そんな理由もあって駅舎がコンパクトに見えるのでしょう。
このくらいの、つまり一宮駅くらいの乗客数のある駅ならば、自由通路や橋上駅、エレベーターなどがあってもおかしくないのでしょうね。
 八積駅が2階駅舎になって、自由通路ができたならば、むだづかいな駅舎ですねと言われてしまうことは確実であろうと思いました。
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# by sekikatuya | 2017-02-18 00:35 | お知らせ | Comments(0)

千葉県知事選挙で野党統一候補が実現しそうですね

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千葉県知事選挙(3月9日告示、26日投票)にいよいよ野党共闘の候補者が立候補することになりました。県立高校教諭を退職されて、立候補します。無所属です。
 新しい知事を選ぶ会ドットちばの知事候補、すみやしんいち「角谷信一」さんを、党派を超えて応援し、押し上げなければいけませんね。

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# by sekikatuya | 2017-02-15 08:27 | 地方選挙 | Comments(0)

最新耐震基準の建物でも熊本地震で被害・NHKテレビで報道

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1月のNHKのテレビ放送で、住宅の耐震問題を扱った番組を放送していました。その中身の一部を表にしたものを掲載します。
 住宅の耐震基準は、旧耐震基準→新耐震基準→最新耐震基準と変化してきており、一般的には新耐震基準で住宅が建築されていれば、耐震対策は万全であると思われているのではないでしょうか。
ところが熊本地震を経験して、新耐震基準でも多くの住宅が倒壊などの被害を受けてしまうことが判明したというのは衝撃です。
 最新耐震基準で建築した建物であっても、熊本地震では、柱直下率、壁直下率の低い住宅、つまりバランスの悪い住宅は被害を受けるのですね。
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# by sekikatuya | 2017-02-14 09:01 | 震災復興 | Comments(0)

「駅周辺まちづくり基本計画案は旧計画の約2倍・43億円の大型建設事業」

民報号外84号を発行しました。ぜひお読みください。
村が、駅周辺まちづくり基本計画案について意見を募集する「パブリックコメント」を実施しています。どんどん意見を出しましょう。
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# by sekikatuya | 2017-02-08 20:52 | 議会報告 | Comments(0)

一宮駅と八積駅を結ぶ公共交通の検討もしてほしい

『平成21年度公共交通活性化総合プログラム「複数市町村の連携による広域的な地域公共交通の活性化に関する検討調査」・報告書』という文書が、平成22年3月にまとめられています。
 国土交通省中部運輸局がまとめたものです。
 これを見ると、40ページに『広域ネットワークへの影響の検証』という項目があり、次のように述べています。
 「県の交通担当部署や運輸局は、県民または管内の住民の移動を提供するという責務があるとともに、行政区域をまたぐ鉄道やバス路線に対し、補助を行っている場合が多く、行政区域をまたぐ路線や地域の動向について、常に把握しておく必要がある。」
 「県の交通担当部署や運輸局は、複数市町村の範囲にとどまらないより広域的な視点から、その課題を解決しなければ県内または管内のネットワークにどういった影響があるのか(たとえば路線の利用促進策を行わず、廃止になったらどうなるのか等)や、課題対応後、地域はどのようになるのかについて、検証することが求められる。」などと記述しています。
 つまり、長生村で言えば、一宮駅→七井土→茂原駅のバス路線の本数が現在、ほぼなくなっていることや、一松海岸部のバス路線が相当以前に廃止されているが、これらは、まさに、『課題を解決しなければ県内または管内のネットワークにどういった影響があるのか、・・検証することが求められる。』と指摘しているのです。
村民の公共交通の維持を求める声は、大変大きいものがあります。今、検討し対応が迫られているのは、市町村をまたぐ公共交通をどうやって構築するのかではないでしょうか。
 画像は前回お知らせした八積駅→茂原駅の循環バスルートに、さらに八積駅→一宮駅循環バスルートを追加した簡単ルート案を記したものです。
八積駅→一宮駅のバスコースはおおまかに、八積駅→高根・石川商店→鈴鹿神社→一松海岸→中瀬交差点→一宮海岸→一宮駅→宮原信号→長生村・ベイシア→八積医院→八積駅。
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# by sekikatuya | 2017-02-08 09:56 | お知らせ | Comments(0)

八積駅周辺まちづくり基本計画案のパブリックコメントにご意見を

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『「八積駅周辺まちづくり基本計画(案)」へのご意見を募集します。(パブリックコメント)』が今おこなわれています。
駅周辺の整備計画案について、村民の意見を聞くという、村の側から住民の村政への参加を求めているものです。
 是非、多くの方々のご意見を、村に出しましょう。
 この村の計画について、知らされていない問題があります。それは、村は『基本計画の策定』といっていますが、基本計画が決まれば、その後、平成29年(新年度)に事業認可を受けて、都市計画道路、駅前広場、駅自由通路(2階駅舎建設含む)を平成30年から平成33年までの4年間で完成させる計画を持っていることです(画像参照)。
 1月22日に行われた基本計画素案の説明会では、さまざまな意見や疑問が出されました。パブリックコメントでも率直な意見を村に届けましょう。
パブリックコメントは長生村のホームページのはじめに出ていますので、「八積駅周辺まちづくり基本計画(案)も見ることができますので、村のホームページをご覧ください。
2月16日までパブリックコメントを受け付けています。
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# by sekikatuya | 2017-02-07 21:03 | お知らせ | Comments(0)

米大統領の入国制限令、テロ対策に逆行

2006年の国連総会で採択された「国連グローバル対テロ戦略」は、アメリカも含めて全会一致で採択されているが、「すべての人の人権と法の支配の促進・擁護が、この戦略には不可欠」「テロをいかなる宗教、文明、民族グループと結びつけてはならない」としている。
 これ一つをとってみても、トランプ大統領のこの間の行動は大問題ですね。アメリカの大統領として失格です。


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# by sekikatuya | 2017-02-03 21:47 | 日本共産党 | Comments(0)

志位委員長が談話、トランプ大統領による、入国制限措置の撤回を求める

トランプ大統領が、難民受け入れの凍結や、中東・アフリカ7カ国の入国禁止を命じる大統領令を出した。気が狂ったアメリカ大統領と言うべきか。
 国連難民高等弁務官事務所の声明は「(最も弱い立場である難民は)宗教、国籍、人種を問わず、平等に扱われ、保護と支援、再定住のチャンスを受けることができるべきだ」と発表したとのこと。画像は1月31日付けあかはた新聞の1面です。
 アメリカが気にくわない国の一般市民の入国を拒否できるとしたら、トランプが逆の立場であれば、逆上するだろうに。
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# by sekikatuya | 2017-01-31 21:49 | 日本共産党 | Comments(0)

昼の長さがだんだん長くなってきました

写真は夕方5時の長生村の住宅地の様子です。昼の長さがだんだん長くなり、いつの間にか午後5時でも明るい状態になりました。
 ここ数日の間は、割と暖かく、春一番のような風が吹く状態もありましたね。まだまだ寒い日があると思いますが、太陽の光があたる時間が増えることで、気持ちがなんとなく明るくなります。
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# by sekikatuya | 2017-01-30 18:08 | 暮らしと自然 | Comments(0)

安倍政権の奨学金、給付制奨学金はひどく貧しいもの

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この国(安倍政権)の奨学金、給付制奨学金はひどいものですね。
 全学生の2.5%弱しか支給しない。全国5000の高校に1人以上を割り振り、つまり1高校でたった1人しか対象にしないところもある。
 給付制奨学金の財源は、生活福祉貸付金(社会福祉協議会で貸し付けをおこない、低所得者に融資するもの)の縮小、奨学金制度そのものの見直し(改悪)・無利子奨学金の借入金額制限など、で捻出するというのですから。
画像は30日付けあかはた新聞の2面です。
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# by sekikatuya | 2017-01-30 14:33 | お知らせ | Comments(0)

『千葉県市民連合』が発足、千葉県で初めてのできごとです

 
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1月29日の午後、千葉県弁護士会館で、「憲法を守りいかすシンポジウム」がおこなわれ、『千葉県市民連合』が発足しました。県内で初めての出来事です。200人の会場に335人の参加者がぎっしりとつめかけ、大きく成功した発足式となりました。
 記念講演をおこなった立憲デモクラシーの会・山口二郎氏(法政大学法学部教授)の講演は、『政治危機と私たちの選択、憲法と民主主義を守る大結集を』という演題でしたが、最近の安倍政権やアメリカのトランプ大統領の誕生、ヨーロッパの右翼的潮流の台頭などの特徴を『アベ化』「民主政治の悪化」という言い方で特徴付け、このいやな時代の流れを食い止めるためには、野党共闘を成功させ、闘いの旗印を鮮明にし、野党の側がしっかりとした対案を示すことで、「野党共闘の方が魅力がある」ということを国民に示す必要がある。
 逆に自民党・安倍政権に魅力があるわけではないから、ひっくり返せる。
 野党連合政権で、個人の尊厳と多様性を保障する、当たり前の世の中を取り戻そうではないか。・・・
明るく元気の出る記念講演でした。
 民進党、日本共産党、自由党、市民ネット、新社会党、それぞれの代表が参加し連帯の挨拶をのべ、社民党もメッセージを寄せました。
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# by sekikatuya | 2017-01-29 22:00 | お知らせ | Comments(0)

八積駅から茂原駅を循環する定期バスを走らせることができないか

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民間バスで、八積駅から茂原駅を循環する定期バスを走らせることができないだろうか。ためしのコースは、以下。
①八積駅→②七井土→③大芝→④茂原駅→⑤東部台→⑥尼ヶ台(ナリタヤ)→⑦市ヶ谷・曽根→⑧長生村役場→⑨長生中学校前→①八積駅。
通勤通学の時間帯で、茂原駅で快速電車に接続するように時刻表を組むことができれば、住宅地の利用客が増えるのではないでしょうか。停留所も住宅地にさらに設けるようにすれば。
 このコースなら、茂原市の茂原駅に近い住宅地、東部台の住宅地、大芝の住宅地。長生村では本郷の住宅地、市ヶ谷の住宅地、岩沼の住宅地、七井土の住宅地などの利用者もあるでしょう。
 長生村の八積駅が、快速(京葉線でない)の停車がないので、今ひとつ通勤に利用できないので、その問題をカバーすることと、日中にホームセンターやスーパーや商店街に出かける足を確保する効果もある。
 こんな定期バスコースができれば、車のない人々の交通手段になりますね。高齢者の移動手段にもなる。
地方自治体でコミュニティーバスを走らせようとすると、民間交通の障害になる国道や県道にバス停をもうけることができませんので、この循環コースは民間でないとできないので。あくまでも民間の定期バスです。
 こんなコースができたら、自治体も応援するのではないかな。
 画像は八積駅・茂原駅循環バスのコースを単純に書いたものです。
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# by sekikatuya | 2017-01-27 21:26 | お知らせ | Comments(0)

長生民報167号を掲載、ご意見お寄せください

長生民報167号、12月議会報告をそのまま掲載します。ご意見をお寄せください。メールアドレスは民報のロゴのところにあります。
PDFファイルはここから
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# by sekikatuya | 2017-01-27 09:51 | 議会報告 | Comments(0)

東京MXテレビの報道がひどい


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東京MXテレビの報道がひどいということをよく聞きます。今回、あかはた新聞の6面の「おはようニュース問答」という欄に掲載されたものがわかりやすいので掲載します。 東京のローカルテレビなんですね、東京メトロポリタンテレビ。スポンサーの子会社が制作した番組を垂れ流すのはひどいですね。
 ミヤギテレビでは、こんなひどい番組を放送することはできない、と判断して放送をと取りやめにした。
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# by sekikatuya | 2017-01-27 09:32 | お知らせ | Comments(0)

福祉用具レンタル、要介護1,2の利用者が大変多い

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長生村12月議会の日本共産党鈴木議員の一般質問で、長生村の福祉用具レンタル(介護保険)実績がきわめて多いことが明らかになりました。
 以前にお知らせしましたが、安倍政権が福祉用具貸与の給付を介護保険からはずし、自己負担にしようとねらっていること。国民の運動、介護事業者の運動で昨年、一度はストップさせてきましたが、要介護2までの給付の介護はずしが行われてしまったら、約半分の利用者にすさまじい影響が出ることになりますね。
表でみると要介護1,2の利用者が大変多いです。この福祉用具レンタルによって介護度が重くなることを抑えている。利用者が多いことによって重度化を防いでいるとすれば、大きく役に立っている介護サービスですね。
これを削減してしまったら介護保険でなくなるということを、声を大にして訴えなくてはなりません。
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# by sekikatuya | 2017-01-24 21:37 | 議会報告 | Comments(0)


村民とともに楽しく・日本共産党長生村議員団


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